上古藝術紋章

在當代藝術世界裡，每一幅畫作或雕塑都是藝術家的一種表達方式，一種觀眾和藝術家之間的對話。從抽象畫到現代雕塑，每一種形式都在試圖傳達某種情感或意念。在這個過程中，我們不禁會想到上古藝術，古代人民用原始的工具和技術創造出來的作品。這些作品展示了上古人類的智慧和創造力，同時也讓我們反思自己對藝術的理解和詮釋。

當代藝術家們常常尋找靈感於上古藝術，透過對比和對話，他們試圖在自己的創作中融合古今之美。有些藝術家將上古藝術的元素融入現代作品中，賦予作品更深層的意義和故事。這種對話的過程不僅能夠啟發藝術家的創作靈感，也讓觀眾更好地理解和欣賞藝術作品。

上古藝術是藝術史上的一個重要章節，它代表了人類文明的起源和演化。透過與當代藝術的對話，我們可以更好地理解人類對美的追求和表達方式。藝術無國界，無時間限制，它是一種超越時空的語言，能夠連接不同文化和時代的人們，讓我們共同探索藝術的奧秘和魅力。

圖／CTWANT

台鐵229次新自強號21日遭遇土石溢流出軌，事故造成陳姓列車長在內共9人受傷。針對外界質疑告警系統無法發揮作用，台鐵說明因發生土石流的西正線有明隧道保護，故沒像東正線設有告警，此言論不僅引發做半套砲轟，更有自家員工爆料「台鐵不只做半套還造假」。

台鐵目前已在26處邊坡裝設落石告警系統，另有38處已發包，預計今年可完成半數以上。但229次新自強號事故的發生，掀起外界對台鐵告警系統裝設位置的質疑。

據《東森新聞》報導，台鐵雖在事故地點旁設立「邊坡防護起點」立牌，但實際沒有任何安全措施，形同造假。該名台鐵內部人員更指，這種便宜行事「說白了就是台鐵文化的延續」、「防護不是做半套，而是做假」。

上古世界另根據台鐵紀錄，花蓮403強震發生時有列402車次太魯閣列車，行經和仁與崇德路段，因告警系統偵測到異物，列車沒進入落石區；但4月10日445次普悠瑪列車，因行經未列台鐵認定落石高風險路段的花蓮和平站南邊，在無告警系統保護下，於花蓮和平站南邊擦撞落石，造成列車出軌。

台鐵日前表示，將委由專業顧問公司辦理邊坡科技巡檢，藉由衛星技術、航空飛機廣域測繪、光學雷達建模，輔以快篩診斷台鐵邊坡崩塌潛勢的科技，以達到更早預警及應變的目標，並與氣象署合作開發客製化劇烈天氣監測系統。

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